Амкодор 308

Погрузчик универсальный АМКОДОР 308 предназначен для выполнения погрузочно-разгрузочных работ с сыпучими и кусковыми материалами, штучными грузами, а также для производства монтажных, такелажных, землеройных и других работ.

Не допускается использовать погрузчик для работы с агрессивными материалами и материалами, вредно воздействующими на организм человека. Может использоваться в промышленном, гражданском, дорожном строительстве, коммунальном, сельском, лесном хозяйстве и других отраслях народного хозяйства. Погрузчик и рабочие органы предназначены для эксплуатации в районах с умеренным климатом в диапазоне температур окружающего воздуха от плюс 40 до минус 20 °С

Наименование параметра	Значение
	Амкодор 308	Амкодор 308-01	Амкодор 308-02	Амкодор 308-03
Номинальная грузоподъёмность, т	0.9
Схема погрузочного оборудования	Параллелограммная
Устройство для быстрой смены рабочих органов	Имеется
Обозначение ковша (основного)	308.45.01.000		308.45.01.000-01
Вместимость номинальная основного ковша, м3	0.39		0.45
Максимальная высота разгрузки ковша при угле разгрузки 44°, мм	1730		1692
Вылет ковша по режущей кромке на максимальной высоте разгрузки и при угле разгрузки 44º, мм	405		442
Опрокидывающая нагрузка на максимальном вылете, кН
— при соосном положении полурам	22
— при полностью сложенных полурамах	18
Габаритные размеры и весовые характеристики
Длина в транспортном положении, мм	4285
Ширина в транспортном положении, мм	1180	1220	1415
Ширина основного ковша, мм	1234		1400
Высота по кабине, мм	2410		2373
Высота по сигнальному маяку, мм	2730		2692
Колея, мм	850
База, мм	1700
Минимальный радиус поворота по наружному габариту, м	2.97		3.04
Масса эксплуатационная, кг	2985	3075	3020	3110
Двигатель
Модель	Yanmar 4TNV84T
Тип	4–цилиндровый, рядный, 4-тактный дизельный двигатель с электростартерным запуском
Мощность номинальная, кВт (л.с.)	35.3 / (47.6) при 2600 об/мин
Наличие устройства для пуска двигателя при отрицательных (до минус 20 °С) температурах	Имеется
Часовой расход топлива*, л/ч	3.27
Трансмиссия
Тип	Гидрообъёмная
Максимальные скорости движения, км/ч:
— рабочая	5.76
— транспортная	24.0
Ведущие мосты
Передний мост	F.080 (10103.004.A01)
Задний мост	F.080 (30003.004.A01)
Угол качания заднего моста	± 6°
Шины	11.5/80 – 15.3 14PR TR-03TL		31×15.5-15 или 400/50-15
Давление в шинах, передние/задние, МПа (кгс/см2)	0.44		0.30 или 0.32
Рулевое управление
Система поворота	Шарнирно–сочленённая рама
Привод	Гидравлический с гидравлической обратной связью
Угол складывания шарнирно–сочлененных полурам относительно продольной оси машины	±45°
Электросистема
Напряжение номинальное, В	12
Тип электропроводки	Однопроводная
Гидросистема погрузочного оборудования, рулевого управления и хода
Тип гидросистемы	Однонасосная с приоритетным клапаном
Тип гидрораспределителя	3–секционный с прямым ручным управлением
Давление настройки предохранительных клапанов, МПа (кгс/см2):
— погрузочное оборудование (в гидрораспределителе)	20+1 (200+10)
— рулевого управления (в насосе-дозаторе)	13 ± 0.5 (130 ± 5)
Давление в гидросистеме хода, МПа (кгс/см2)	41.5 ± 2 (415 ± 20)
Тормозная система
Рабочая тормозная система	Двухконтурная с гидравлическим приводом; многодисковые тормозные механизмы в масле в колёсных редукторах мостов
Стояночная и аварийная тормозная система	Однодисковый сухой механизм с ручным приводом
Рабочее место
Общая конструкция	Цельнометаллическая кабина без боковых стёкол	Цельнометаллическая кабина с боковым остеклением	Цельнометаллическая кабина без боковых стёкол	Цельнометаллическая кабина с боковым остеклением
Заправочные емкости
Топливный бак, л	30
Гидравлический бак, л	70
Бачок стеклоомывателя, л	1.5
Бачок тормозной жидкости, л	0.15
Показатели надежности
Восьмидесятипроцентный ресурс до первого капитального ремонта**, час	10 000
Срок службы, лет	8
* Данная величина является усреднённой и может изменяться в сторону увеличения или уменьшения в зависимости от вида работ, погружаемого материала, квалификации оператора, количества и длительности технологических и транспортных переездов. **Капитальный ремонт на машине проводится при необходимости капитального ремонта или замены одновременно двух и более следующих сборочных единиц: рама, погрузочное оборудование, дизель и его системы, установка насосов, ведущие мосты. Критерием предельного состояния сборочных единиц, вызывающим необходимость ремонта или их замены, является достижение предельного состояния, характеризуемого следующими дефектами: 1 Рама, погрузочное оборудование: а) усталостные трещины в сварных швах длиной более 20 % периметра сечения; б) погнутость (криволинейность) в горизонтальной и вертикальной плоскостях более 4 мм на 1 м длины. 2 Установка насосов, ведущий мост: а) трещины корпусов (картеров) более чем на половину поперечного или продольного размера корпуса, проходящие через посадочные места подшипников и плоскости разъемов; б) износ зубьев зубчатых колес более 15 % первоначальной их толщины; в) усталостное выкрашивание рабочих поверхностей зубьев более 20 % площади рабочей поверхности; г) излом одного и более зубьев зубчатых колес или появление усталостных трещин на них; д) трещины валов (осей); е) износ отверстий под подшипники и радиальный зазор в подшипниках более допустимых нормативно–технической документацией; ж) выкрашивание, трещины, цвета побежалости на деталях подшипников. 3 Гидросистема: а) снижение полного к.п.д. гидромотора или насосов на 15 % и более; б) появление на РВД каких–либо признаков повреждений (вздутия, потения, подтекания жидкости в виде капель, сдвига наконечников и т.п.)

Технологическая схема погрузчика универсального АМКОДОР 308

Наименование параметра	Исполнение
	-00	-01	-02	-03
Высота по кабине Н, мм	2410		2373
Высота по сигнальному маяку Н1, мм	2730		2692
Максимальная высота Н2, мм	3245		3205
Максимальная высота разгрузки ковша при угле разгрузки 44° Н3, мм	1730		1692
Вылет ковша В, мм	405		442

Основные размеры погрузчика универсального АМКОДОР 308