Амкодор 320

АМКОДОР 320 предназначен для выполнения землеройно–транспортных работ на грунтах I — II категории, погрузочно–разгрузочных работ с сыпучими (песок, гравий щебень и т.д), кусковыми (камень, керамика и др.), сельскохозяйственными (лён, сенаж, солома, сено,зерно,корнеплоды, минеральные удобрения и др.) материалами, штучными грузами.

Погрузчик универсальный Амкодор 320 оснащен устройством для смены рабочих органов (адаптером). В базовом исполнении Амкодор 320 поставляется с основным ковшом, остальные сменные рабочие органы поставляются по дополнительному заказу.

Наименование параметра	Значение
Грузоподъёмность, кг	2000
Схема погрузочного оборудования	Параллелограммная
Устройство для быстрой смены рабочих органов	Механическое
Обозначение ковша (основного)	320.45.01.000-В или 320.45.01.000-01-В
Вместимость ковша (основного), м3	1.1
Рекомендуемая плотность погружаемого материала, т/м3	1.82
Максимальная высота разгрузки ковша при угле разгрузки 45°, мм	2600
Вылет режущей кромки ковша при максимальной высоте подъёма и угле разгрузки 45°, мм	880
Опрокидывающая нагрузка на максимальном вылете при полностью сложенных (± 40°) полурамах, кгс	4000
Возврат ковша в положение копания	Обеспечивает кинематика погрузочного оборудования
Габаритные размеры и весовые характеристики
Длина в транспортном положении, мм	6000
Ширина режущей кромки ковша, мм	2100
Высота по кабине, мм	2800
База, мм	2300
Клиренс, мм	380
Минимальный радиус поворота по наружной кромке ковша в транспортном положении, м	4.8
Масса эксплуатационная, кг	6350
Дизель
Модель	Д–245.43S2-1380
Тип	4–цилиндровый, рядный, 4–тактный дизель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
Мощность номинальная, кВт ( л.с.)	62 / (84) при 1800 об/мин
Наличие устройства для пуска дизеля при отрицательных (до минус 20 °С) температурах	Имеется
Трансмиссия
Тип	Гидрообъёмная, замкнутая, с регулируемыми насосом и гидромотором, с электронной системой управления
Максимальные скорости движения: рабочий режим передвижения (I диапазон) / транспортный режим передвижения (II диапазон), км/ч	0-7,8 / 0-29
Ведущие мосты
Компоновка моста	Главная передача и дифференциал в центральном редукторе, конечная планетарная передача в колёсном редукторе
Дифференциал	Самоблокирующийся повышенного трения
Угол качания заднего моста	± 8°
Шины	20.5 — 25 (НС 16 или НС 28)
Давление в шинах, передние/задние, МПа (кгс/см2)	0.35 ± 0.025 (3.5 ± 0.25) / 0.3 ± 0.025 (3.0 ± 0.25)
Рулевое управление
Система поворота	Шарнирно-сочленённая рама
Привод	Гидравлический с гидравлической обратной связью
Угол складывания шарнирно-сочленённой рамы относительно продольной оси машины	± 40°
Электросистема
Напряжение номинальное, В	24
Тип электрооборудования	Однопроводная электросистема, минусовые клеммы соединены с рамой («массой») машины, CAN — шина
Гидросистема погрузочного оборудования и рулевого управления
Тип гидросистемы погрузочного оборудования и рулевого управления	Двухнасосная, с одним насосом погрузочного оборудования и отдельным насосом рулевого управления
Тип гидрораспределителя	3–секционный с прямым механическим управлением
Время гидравлического цикла, подъём / разгрузка / опускание, с	4.5 / 1.6 / 3.4
Тормозная система
Рабочая тормозная система	Многодисковые тормозные механизмы в «масле» переднего моста (DANA) или заднего моста (CARRARO) с гидростатическим приводом и дополнительное торможением замкнутым контуром гидрообъемной трансмиссии
Стояночная и аварийная тормозные системы	Однодисковый тормозной механизм с механическим управлением
Рабочее место
Общая конструкция	Неразъёмная кабина
ROPS/FOPS	Встроенный в каркас кабины
Заправочные ёмкости
Топливный бак, л	100
Гидравлический бак, л	82